RR过境的安全性如何?

2019-05-25 02:05:09 吕缏 26
星期二在佐治亚州坦加市与一辆33车的货运列车发生致命的校车撞车事故,使得人们关注的是火车穿越安全问题。

去年发生了3,400多起冲突,造成近400人死亡,1,360人受伤。

在该国估计的160,000条公路铁路交叉口中,96,000个缺少大门和灯光 - 包括Tennga的大门和灯光。

星期二,在佐治亚州田纳西州边境的Tennga,一辆校车与一列火车相撞,造成2名儿童死亡,5人受伤。 公交车司机也受了伤。

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国家交通安全委员会主席吉姆霍尔告诉Bryant Gumbel说: “在这个时代,我们拥有的技术非常令人不安,我们在美国有任何穿越,没有大门和灯光的校车穿越。” 早期秀锚。

霍尔说,NTSB已派出七名调查员和一名家庭援助工作人员到田纳西州协助家属并开始调查。

当局从公共汽车内部的摄像头以及33辆汽车货运列车上的黑匣子中恢复了录像带,但NTSB表示可能需要几个月的时间才能将所有线索拼凑在一起并发布最终报告。

霍尔说: “在我们发布任何事实信息之前,我们需要了解更多有关调查的信息。”

邻居称这是一个危险的铁路道口 - 在没有铁路灯或大门的佐治亚州农村地区,无数的单车道交叉口之一。 他们说厚厚的松树和尖锐的曲线使这成为一个特别危险的交叉点。

市民说过去在这个十字路口发生过几次近距离碰撞。

两年前,NTSB对美国的被动交叉进行了全面研究,并向包括田纳西州和佐治亚州在内的各州以及包括CSX在内的主要铁路部门发送了副本。 它列出了使等级过境更安全的建议。

霍尔说,其中一项建议涉及视距,指出田纳西州波尔克县发生的一次致命的火车穿越事故 - 周一发生坠机事故 - 涉及视线距离较远。

“我不知道这是否会成为这种特殊交叉的情况,”他说, “但我今天晚些时候会亲自去看看。”

田纳西州交通部发言人Luanne Grandinetti表示,每天约有150辆汽车通过十字路口,13辆火车以每小时60英里的速度经过十字路口。

在该州的3,424个铁路道口中,61%是“被动的”,这意味着有一个警告标志,但没有灯或门。 电子警告系统仅在每天穿越100多辆汽车的交叉路口才需要,那里有定期的校车和火车交通以及发生致命事故的地方。

霍尔说,等级过境的安全最终是国家的责任。

霍尔说: “我们需要在州政府层面提高领导力,以确定过境点,对这些等级过境负责。” “这些是他们的居民,他们的孩子。” 他说,需要资金的国家可以与联邦政府和铁路公司合作。

根据联邦政府的说法,最后计算在1995年的十字路口增加灯和大门的平均费用为150,000美元或约140亿美元,用于升级美国公路上的96,759个被动过境点。

NTSB报告称,这将减少但不能消除死亡人数。 为消除死亡人数,需要建造桥梁或立交桥,每次穿越费用为300万美元。

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